O BATCo / Kontekst projektu

O BATCo

Oś Bałtyk – Adriatykukierunkowana jest na rozwój intermodalnych połączeń kolejowych, które skomunikują baseny Morza Bałtyckiego i Adriatyckiego, ich porty (Triest, Wenecja, Ravenna, Koper, Gdańsk, Gdynia) z ważnymi ośrodkami miejskimi pomiędzy Polską i Włochami.

Oś Bałtyk – Adriatyk jest trzonem sieci transportowej Europy Środkowej.

W celu dalszego wsparcia rozwoju Osi Bałtyk – Adriatyk, wybrane zainteresowane instytucje znajdujące się wzdłuż tego intermodalnego korytarza połączyły siły w dedykowanym projekcie  Bałtycko - Adriatycka Współpraca Transportowa (BATCo).

18 krajowych i regionalnych partnerów z 5 europejskich krajów (Austrii, Czech, Włoch, Polski i Słowacji) poszukuje narzędzi technicznego, środowiskowego i ekonomicznego wspacia, które przyspieszą rozwój Osi Bałtyk – Adriatyk od chwili obecnej do 2013 roku. Wdrażanie projektu BATCo jest prowadzone przez 18 partnerów projektu z 5 krajów europejskich pod przewodnictwem Regionalnego Rządu Karyntii – Departamentu Prawa Gospodarczego i Infrastruktury (Austria). BATCo jest współfinansowany przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (EFRR) poprzez priorytet Poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności obszaru Europy Środkowej w ramach Programu dla Europy Środkowej. Okres realizacji projektu: 36 miesięcy (Marzec 2010 – Luty 2013) Budżet: 3 723 373,98 EUR (dofinansowanie EFRR: 2 902 134,40 EUR)

Kontekst projektu

Obecnie Europejski System Transportu (TEN-T) jest aktualizowany przez Unię Europejską.

Dlatego też, jest to idealny moment na wprowadzenie nowych elementów transnarodowych, innowacyjnych, ekologicznych, efektywnych dla osi transportu kolejowego, które:

• Przebiegają przez 19 regionów w 5 krajach członkowskich
• Lączą więcej niż 40 milionów mieszkańców
• Łączą ważne węzły transportowe pomiędzy Bałtykiem a Adriatykiem
• Łączą Europę z wzrastającym rynkiem azjatyckim

Oś Bałtyk Adriatyk – Łączy Europę. A nawet więcej..

Inicjatywy polityczne

12 października 2006 – List Intencyjny

Ministrowie Transportu z Polski, Czech, Słowacji, Włoch i Austrii podpisali list intencyjny dotyczący usankcjonowania Osi Bałtyk – Adriatyk. Ważnymi kwestiami jest wzmocnienie pozycji projektu, jak również usprawnienie koordynacji na poziomie projektu i rozwój Projektu Priorytetowego 23, względnie 25.

6 października 2009 – Deklaracja regionów

Przedstawiciele 14 regionów podpisali deklarację ukierunkowaną na “spójne i szybkie uprawomocnienie Korytarza Bałtyk – Adriatyk pomiędzy Gdańskiem a Bolonią”, umotywowane potrzebą „Poprawy infrastruktury drogowej, jako podstawy rozwoju gospodarczego, jak również bezpieczeństwa transportu i złączenia nowej Europy”.