Obiettivi / Struttura del progetto
Obiettivi di BATCo
Obiettivo principale dell'operazione è il progresso sostenibile ed armonizzato dell'asse di trasporto Baltico-Adriatico e la sua competitività, nell’ambito del collegamento Nord- Sud dell’Europa Centrale.
Più specificamente, dato che l'accessibilità è una condizione indispensabile per lo sviluppo economico e la crescita, gli obiettivi sono:
- migliorare i collegamenti con i trasporti intermodali - in particolare accelerando l'implementatizione di collegamenti ferroviari ad alta velocitá lungo l'asse
- proteggere l'ambiente attraverso la riduzione degli effetti negativi collegati al trasporto
- garantire l'occupazione attraverso il rafforzamento dell'economia
Perciò, le questioni più importanti del progetto sono:
- L'elaborazione di una banca dati aggiornata ed armonizzata relativa ai trasporti, al fine di fornire una decisione olistica creando le basi per gli obiettivi dei gruppi coinvolti.
- L'identificazione degli effetti sull'ambiente connessi al trasporto al fine di avviare ed accelerare le implementazioni necessarie basate sulla consapevolezza creata sulla riduzione dei potenziali.
- L'identificazione di potenziali affari e la stimolazione della cooperazione transnazionale tra beneficiari indiretti lungo l'asse, al fine di intensificare lo scambio di beni e servizi, sviluppare nuovi mercati (compreso il turismo), creando valore e conseguenti effetti positivi sull'occupazione.
Gli obiettivi secondari dell'asse Baltico-Adriatico sono le raccomandazioni sulle potenzialità di miglioramento per:
- accessibilità focalizzata sul greentransport
- riduzione degli effetti negativi per l'ambiente
- cooperazione transnazionale lungo l'asse, che dovrebbe portare a futuri investimenti coordinati ed implementazioni ottenendo una maggiore interconnessione a livello regionale, nazionale e transnazionale
Struttura del Progetto BATCo
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BATCo si basa su tre pilastri tematici e pertanto prevede numerose attività e misure per quanto riguarda aspetti tecnici, ambientali ed economici che sono intrinsecamente legati allo sviluppo dell'asse Baltico-Adriatico. Inoltre, di questi tre pacchetti tematici di lavoro, due sono dedicati alla gestione ed al coordinamento (Work Package 1), alla comunicazione, alla diffusione ed alla gestione delle conoscenze (Work Package 2) |
Work Package 3: Sistema di trasporto
Sviluppo e implementazione di strumenti di pianificazione tecnica riguardo al sistema di trasporto lungo l'asse Baltico-Adriatico, compresa l'elaborazione di banche dati armonizzate ed aggiornate correlate ai trasporti (es. modello di trasporto, identificazione di potenziali verdi, scelta di un modello di trasporto verde di supporto) al fine di fornire una decisione olistica stabilendo le basi per i gruppi di riferimento coinvolti, chemirano ad accelerare gli investimenti nei trasporti correlati alle infrastrutture ed i servizi in considerazione degli aspetti transnazionali.
Work Package 4: Trasporto connesso agli impatti sull'ambiente
Identificazione della riduzione dei potenziali, degli effetti negativi sull'ambiente (incluso l’impatto del modello dell’ampio asse di trasporto, l’identificazione di potenziali di sicurezza e protezione ambientali, il modello di supporto decisionale) causato dal trasporto di passeggeri e merci lungo l'asse Baltico-Adriatico, nonché i costi relativi in materia di inquinamento atmosferico (CO2, PM10, NOx, HC), l'inquinamento acustico e la sicurezza del traffico (sinistri, tassi di assicurazione ecc.) al fine di iniziare ed accelerare le implementazioni necessarie basate sulla consapevolezza creata sulla riduzione dei potenziali.
Work Package 5: Sviluppo economico / logistico
Stimolazione e sviluppo delle attività economiche, grazie al supporto agli utenti finali (centri logistici, PMI ecc) lungo l'asse del Baltico-Adriatico.
A questo proposito BATCo contribuirà allo sviluppo economico grazie al:
- rafforzamento di soluzioni logistiche intermodali e modelli di business per sostenere il loro uso da parte delle PMI
- creazione di nodi di cooperazione transnazionale di affari che sostengono le organizzazioni locali all’interno di una “comunità d’affari” che attraversa l'area geografica più grande del corridoio, nel processo di sviluppo di nuovi servizi, esperti e prodotti.
