Koralmbahn
Die Streckenführung
Mit der Koralmbahn entsteht auf 130 Kilometern eine zweigleisige Strecke, welche die Städte Klagenfurt und Graz direkt miteinander verbindet und ein Fahrtzeitverkürzung von derzeit drei auf rund eine Stunde ermöglicht.
Das Herzstück bildet der 32,9 km lange Koralmtunnel mit den beiden völlig neuen Intercity-Bahnhöfen an seinen Portalen.
1996 erfolgten ausführliche Trassenstudien zwischen dem Raum südlich von Graz und dem Lavanttal, die dann als ausgewählte Streckenführung eine zweigleisige Trasse ergab. Nahezu parallel zur historischen Südbahntrasse nach Spielfeld bis Werndorf. Von dort führt die neue Strecke im Tunnel durch den Hengstberg durch das Laßnitztal in Richtung Deutschlandsberg. Der 33 km lange Koralmtunnel beginnt östlich von Deutschlandsberg und endet im Lavanttal zwischen St. Andrä und St. Paul. Nach der Querung des Lavanttales folgt ein Tunnel ins Granitztal und ein weiterer unter dem Langenberg ins Drautal nach Aich. Ein weiter Bogen bringt die Trasse nach Mittlern zur bestehenden Bahn Richtung Klagenfurt. Von Althofen wird der bestehenden Trasse ein zweites Gleis hinzugelegt. Damit entsteht zwischen dem Mürztal und Villach eine Flachbahnstrecke in der Höhenlage um 400m Seehöhe, die zwischen Graz und Klagenfurt mit 200km/h befahren werden kann.
